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针对在华销量下滑及发展战略等问题,《中国经营报》记者与玛莎拉蒂(中国)品牌方面取得联系并发送采访函,但截至发稿,未获得回复。汽车行业资深分析师钟师认为,总体看,全球性的超级豪华车销量都呈下降的趋势,只不过幅度不同。这首先与全球经济不是很旺盛有关,其次中国市场有很多的特性,比如反腐政策等,很多官二代、富家子弟已不再像以前热衷在国内购买此类张扬的车型。

不过,事实恐怕并非如此。数据显示,自2017年10月开始,玛莎拉蒂在中国的销量就开始下降。去年10月,玛莎拉蒂整体销量为1064辆,环比下降29%。其中,王牌SUV车型Levante仅卖出623辆,环比下降26%。此后,玛莎拉蒂工厂还因销量放缓,在去年底短暂停产,以减少库存压力。

三是我们从行业自律方面看,行业协会已经成为金融科技生态系统中的重要组成部分。主要国家和地区已成立金融科技协会开展自律工作。比如,英国创新金融协会、新加坡金融科技协会、日本金融科技协会、中东和北非金融科技协会等。行业自律组织与监管部门协调配合机制也正在探索建立。像英国金融行为监管局就邀请了英国创新金融协会主持产业沙箱的咨询。新加坡金融管理局也与东盟银行协会等建立了东盟金融创新网络,设立运行跨境开放式架构API市场和沙箱平台,以促进金融机构和金融科技公司之间的创新合作,实现东盟地区银行和金融业的数字化转型。

据英国《金融时报》报道,在刚过去的周末,印度商工部表示,它曾希望“找到一条双方都能接受的前进道路”,并一度在特朗普政府表示印度将失去其优惠贸易地位后,对美国的要求作出了让步。但“令人遗憾的是,这一提议没有得到美国的接受”,同时印度表示将继续深化与美国的关系。

前一日的3月4日,新城控股抛出了B转A以来最大的直接融资额度—不超过300亿元。“去年和前年不止一次在会上提过要提高直接融资的规模。”3月6日,某前十强房企副总裁对时代周报记者表示。根据Wind数据显示,今年1―2月,国内房企债券融资2484亿元,同比上升36%。

因政策限制而关闭已久的房地产融资“闸口”,于近期陡然放开。11月以来,多家房企密集发布融资动态,不仅覆盖国内和海外两个市场,还涉及中票、信托、公司债等,合计融资金额超过千亿。而此前一段时间,融资市场似乎还“大门紧锁”,一些房企的融资请求频繁被驳回。

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